AERONOVA — juridiquement OOO AERONOVA — a été officiellement lancée comme projet le 4 mars 2025, même si le financement de détail avait déjà commencé en août 2024. Le noyau d’ingénierie réunit quatre concepteurs seniors ayant chacun plus de 40 ans d’expérience. Le concepteur en chef est Dmitry Khmel, ingénieur hélicoptère issu de l’Institut d’aviation de Moscou et candidat ès sciences techniques. La société est enregistrée en Russie et détient une licence à durée indéterminée du ministère de l’Industrie pour la recherche et la documentation d’ingénierie des aéronefs plus légers que l’air.
ENTITÉ ET LICENCE
FLOTTE
130 m³ · 17 m · 112 kg · charge utile 20 kg · 2 moteurs de 5 kW · cinq caméras embarquées 360° · vole depuis mai 2025 · rupture d’enveloppe en septembre 2025, réparée en 2 jours
188 m³ · 18 m · charge utile 50 kg · quatre moteurs de poussée indépendants · premier vol complet le 23 janvier 2026 (décollage vertical, stationnaire, manœuvres)
2 000 m³ · charge utile 500 kg · 6 passagers · autonomie 500 km · moteur essence belge 200 ch · trois variantes prévues
8 000 m³ · travaux de maquette et de configuration en cours au T1 2026 · construction d’un hangar prévue aux étapes de développement 4–6
Dirigeable rigide · 120 m × 24 m × 35 000 m³ · 10 tonnes de fret · cadre en fibre de carbone ~40 mm · maquette 1:20 en assemblage
PRODUCTION D’ENVELOPPES · LIOUBERTSY
En octobre-novembre 2025, l’ensemble complet de l’équipement de production d’enveloppes a été livré sur un site à Lioubertsy, dans l’oblast de Moscou — le principal site de fabrication d’enveloppes (le chantier naval de Jataïa en Yakoutie avait auparavant été envisagé comme alternative). Le site est monté en puissance au T1 2026 ; la mise en service s’est achevée en mars 2026 après des travaux supplémentaires sur le sol afin d’atteindre la tolérance de planéité « miroir » exigée par le poste de soudage HF.
PROGRAMME STRATOSPHÉRIQUE · MSTU BAUMAN
Une branche parallèle du programme — dirigée par Arkady Didkovsky du Centre d’ingénierie des systèmes stratosphériques de la MSTU Bauman — développe des aéronefs stratosphériques (stratostats). La technologie des enveloppes, la méthodologie de calcul de vol et deux techniques de soudage ont été développées en interne.
MICROTURBINES
Le groupe d’ingénierie microturbines, dirigé par Andrey Kostyukov (Institut automobile et mécanique de Moscou, moteurs à turbine à gaz de transport — une lignée poursuivant le travail de son père à l’usine automobile Gorky de l’époque soviétique), a produit les premiers prototypes en une seule année. La microturbine est le composant de propulsion critique pour NOVA-8 et NOVA-35. La production en série commencera en Chine en 2026 — lot pilote d’environ 5 unités en 2026, des centaines en 2027, des milliers par mois à partir de 2028. Prix unitaire de 22–25 millions de RUB, inférieur aux références mondiales pour une puissance comparable.
TOURS DE FINANCEMENT
Le financement est échelonné. Les investisseurs particuliers acquièrent des parts via la plateforme de levée de capital de Solar Group. Aucune phase de dividendes n’a commencé — les paiements dépendent de l’évaluation des actifs et de l’émission d’actions prévue après la mise en exploitation.
Capital total acquis par Solar Group (Sovelmash + AERONOVA) en 2025 : plus de 25 M$. Valorisation projetée d’AERONOVA : plus de 1 Md$ à la commercialisation. Fenêtre de revenus projetée : 230 M$ sur 3–5 ans. Prix unitaire de NOVA-2 pour le client : 2 M$ — selon la formule mondiale de tarification des dirigeables de 1 M$ par 1 000 m³ de volume. Structure du capital après émission : 49 % investisseurs, 51 % équipe (100 parts = 1 unité de capital ; 1 part ≈ 1 $).
PARTENAIRES INSTITUTIONNELS
DOSSIER GOUVERNEMENTAL ET SALONS
- Accord avec la Yakoutie — octobre 2025. Accord formel pour développer des dirigeables destinés à l’Arctique russe (logistique de la Route maritime du Nord, surveillance forestière, sécurité des infrastructures, tourisme). La délégation a visité l’aérodrome de Voskresensk ; ambassadeur Andrey Fedotov. Des représentants de la représentation plénipotentiaire de Yakoutie ont également visité le bureau.
- Dubai Airshow 2025 — 17–21 novembre 2025. AERONOVA a exposé dans le pavillon Vista dédié aux start-up, aux côtés de 120 start-up aérospatiales. Délégation de 15 personnes, interprètes en anglais, français, italien et arabe. Plus de 300 contacts signalés parmi acheteurs, partenaires et investisseurs. Couverture par Izvestia et la télévision néerlandaise.
- Licence du ministère — 1er avril 2026. Л007-00102-77/04708388, durée indéterminée. Vérifiable via le registre public du ministère de l’Industrie (QR codes sur l’extrait). Copie de la licence →
- Concept russe des dirigeables 2025 — TASS, 22 décembre 2025. Le concept décennal de l’État pour la R&D du secteur des transports jusqu’en 2035 inclut les aéronefs plus légers que l’air. AERONOVA n’est pas explicitement nommée dans la publication TASS ; le cadre réglementaire correspond.
- Lectures Joukovski — avril 2026. AERONOVA présente NOVA-01, Aerolyot-01 et le programme stratosphérique.
DUBAI AIRSHOW 2025 · PAVILLON VISTA
LECTURES JOUKOVSKI · AVRIL 2026
DÉLÉGATION DE YAKOUTIE · AÉRODROME DE VOSKRESENSK
PROCHAINE ÉTAPE RÉGLEMENTAIRE
La licence du ministère de l’Industrie est, selon les mots du directeur technique, la « première, ouvrante ». Elle s’étendra ensuite le long de la chaîne : développeur → fabricant → organisme de réparation → exploitant. La prochaine étape réglementaire est un certificat de développeur de Rosaviation.
SOURCES
- aeronova.pro · site officiel
- Plan du Dubai Airshow · carte du stand au pavillon Vista
- Registre public du ministère de l’Industrie · Л007-00102-77/04708388
- Izvestia · entretien au Dubai Airshow · novembre 2025
- Yakutia 24 · reportage sur Aerolyot-01 · novembre 2025
- TASS · publication sur la stratégie des dirigeables · 22 décembre 2025 (contexte uniquement)
- Académie des sciences de l’aviation et de l’aéronautique · session de janvier 2026