रिकॉर्ड · इंजीनियर

इन एयरशिप को वास्तव में कौन डिज़ाइन कर रहा है

AERONOVA के एयरशिप कार्यक्रम का मुख्य आधार बारह नामित इंजीनियर हैं। संयुक्त अनुभव: घूर्णन मशीनरी, वैमानिकी, समतापमंडलीय विमान, गैस-टर्बाइन इंजन और नियंत्रण प्रणालियों में 200+ वर्ष। अधिकांश ने Bauman, MAI, MSTU Stankin या मॉस्को ऑटोमैकेनिकल इंस्टीट्यूट में प्रशिक्षण लिया है। कई लोगों ने पहले Angara launch vehicle, Google Loon stratospheric balloons और AU-30 airship पर काम किया है।

मुख्य टीम · डिज़ाइन और इंजीनियरिंग

Fyodor Konstantinov

Fyodor Konstantinov

तकनीकी निदेशक; एयरशिप कार्यक्रम प्रमुख
शिक्षाMSTU Stankin
अनुभवमैकेनिकल और रॉकेट इंजीनियरिंग में 10+ वर्ष
जिम्मेदारीसमग्र तकनीकी निगरानी, परियोजना चयन, समतापमंडलीय प्रणालियाँ और साझेदार डिजाइन ब्यूरो के साथ समन्वय।
पृष्ठभूमिKhrunichev State Research and Production Space Center — असेंबली फिटर से प्रबंधक तक पहुँचे; Angara launch vehicle के मुख्य प्रौद्योगिकीविद्, सभी शाखाओं में उत्पादन संगठन के साथ। 2018 से Sergey Semyonov के सहयोगी। Dubai Airshow 2025 में AERONOVA का प्रतिनिधित्व किया।
Vadim V. Zubkevich

Vadim V. Zubkevich

एयरशिप के मुख्य अभिकल्पक (संरचनात्मक योजना, वायुगतिकी, अवधारणा)
शिक्षाBauman Moscow State Technical University
अनुभवपेशे में 40 वर्ष · एयरशिप के मुख्य अभिकल्पक के रूप में 16 वर्ष
जिम्मेदारीएयरशिप इंजीनियरिंग, संरचनात्मक योजनाएँ, वायुगतिकीय समाधान और प्रमाणन आवश्यकताएँ।
पृष्ठभूमिVC Avgur (एयरशिप परीक्षण केंद्र) और Atlas डिजाइन ब्यूरो। Google Loon पर काम किया — भूमध्यरेखीय अफ्रीका और लैटिन अमेरिका के लिए Google का समतापमंडलीय कनेक्टिविटी कार्यक्रम। AU-30 एयरशिप के मुख्य अभिकल्पक (बैलास्ट प्रणाली के साथ 1 टन पेलोड)। वैमानिकी इंजीनियरिंग में वैज्ञानिक प्रकाशनों के लेखक।
Dmitry S. Khmel

Dmitry S. Khmel

मुख्य वैज्ञानिक अधिकारी; Aerolyot-01 के मुख्य अभिकल्पक (प्रायोगिक हाइब्रिड एयरशिप)
शिक्षाMoscow Aviation Institute (हेलीकॉप्टर इंजीनियरिंग)
अनुभव40+ वर्ष · तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार
जिम्मेदारीहाइब्रिड एयरशिप अभिकल्पन (एयरोस्टैटिक और वायुगतिकीय उत्थान का संयोजन), Aerolyot गोंडोला डिजाइन, नियंत्रणीयता और गतिकी, उड़ान-प्रदर्शन गणनाएँ, पूंछ सतहें और स्थिरीकरण एल्गोरिद्म।
पृष्ठभूमि2000 के शुरुआती वर्षों में OVC Avgur से जुड़े — विन्यासों, उच्च-ऊंचाई मॉडलों, कठोर और हाइब्रिड योजनाओं पर प्रमुख इंजीनियर के रूप में काम किया। 2005 में कठोर एयरशिप डिजाइनर Alexander Kirillin से मिले। 2000 के शुरुआती वर्षों से हाइब्रिड एयरशिप अवधारणाएँ विकसित कीं; 2010 तक मॉडल उड़ने लगे थे। प्रतिस्पर्धी “First Airship” परियोजना (AKB) में शामिल किए गए, जिसे वित्तपोषण नहीं मिला। अप्रैल 2025 के बंद वैज्ञानिक सम्मेलन में वक्ता रहे।
Boris A. Ivchenko

Boris A. Ivchenko

AERONOVA डिजाइन ब्यूरो प्रमुख
शिक्षाBauman Moscow State Technical University
अनुभव40+ वर्ष · तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार · Academy of Aviation and Aeronautics Sciences के सदस्य
जिम्मेदारीडिजाइन ब्यूरो नेतृत्व, समग्र इंजीनियरिंग निर्णय, साझेदार समन्वय और प्रमाणन आवश्यकताएँ।
पृष्ठभूमि2000 के शुरुआती वर्षों में OVC Avgur में Dmitry Khmel के साथ रूसी उत्तर-सोवियत एयरशिप डिजाइन समूह के संस्थापकों में से एक। 30+ वैज्ञानिक प्रकाशनों के लेखक। वैमानिकी इंजीनियरिंग में पेटेंट धारक। Orekhov Scientific Readings (जुलाई 2025) में सह-वक्ता। Dubai Airshow 2025 में AERONOVA का प्रतिनिधित्व किया।
Milad Ranaei

Milad Ranaei

प्रमुख सॉफ्टवेयर इंजीनियर; स्वचालित नियंत्रण प्रणालियों के विशेषज्ञ; AI विशेषज्ञ
जिम्मेदारीएयरशिप नियंत्रण सॉफ्टवेयर, निर्देशांक योजना वाला टैबलेट/कंप्यूटर ऑपरेटर अनुप्रयोग, नियंत्रण प्रणाली के प्रमुख विकास और AI एकीकरण। Dubai Airshow 2025 में प्रस्तुति दी (VISTA मंच, 19 नवंबर)।

विस्तारित टीम · उत्पादन और संचालन

Kamil Salikhov

धातु संरचना इंजीनियर

आवरण परीक्षण बेंच, धातु संरचनाओं और उत्पादन उपकरण का निर्माण और अभिकल्पन।

Vladimir Egorushkov

डिज़ाइन ब्यूरो इंजीनियर

पूरे कार्यक्रम में प्रमाणन आवश्यकताओं और इंजीनियरिंग प्रश्नों पर परामर्श।

Shamil Arslanov

असेंबली इंजीनियर (Aerolyot-01)

प्रायोगिक हाइब्रिड एयरशिप के असेंबली कार्य।

Dmitry (उपनाम प्रकाशित नहीं)

मुख्य पायलट-ऑपरेटर, Aerolyot-01

परीक्षण उड़ानों के दौरान प्रायोगिक हाइब्रिड एयरशिप का पायलटिंग और संचालन।

नाम प्रकाशित नहीं किया गया विशेषज्ञ

सौर पैनल विकास — चीनी विज्ञान और प्रौद्योगिकी संस्थान में निवासी विशेषज्ञ

एयरशिप आवरणों के लिए सौर सेल विकास। सेल दक्षता प्रगति को ट्रैक करते हैं (वर्तमान में 26% तक, लक्ष्य 33%)।

माइक्रोटर्बाइन समूह

Andrey V. Kostyukov

Andrey V. Kostyukov

माइक्रोटर्बाइनों के मुख्य अभिकल्पक; प्रमुख शोधकर्ता
शिक्षामॉस्को ऑटोमैकेनिकल इंस्टीट्यूट (परिवहन गैस-टर्बाइन इंजन विभाग)
जिम्मेदारीमाइक्रोटर्बाइन और माइक्रोटर्बाइन विद्युत संयंत्र (30–50 kW, 300 kW, 400 kW), हीट एक्सचेंजर-रिक्यूपरेटर, एयरशिप प्रणोदन इकाइयाँ और सिरेमिक टर्बाइन घटक।
पृष्ठभूमिएक इंजीनियरिंग परंपरा: उनके पिता Veniamin M. Kostyukov 1950–60 के दशक में Gorky (Nizhny Novgorod) Automobile Plant में गैस-टर्बाइन इंजन के मुख्य अभिकल्पक थे; उनकी इंजीनियरिंग दस्तावेज़ीकरण और टर्बाइन नमूने Kostyukov Jr. ने अपने विश्वविद्यालय विभाग में सुरक्षित रखे। वर्तमान AERONOVA माइक्रोटर्बाइन टीम — अपने पूर्व छात्रों — को पढ़ाया और पर्यवेक्षण किया। RNO, इंजन-उद्योग संगठन, में काम किया।

Kostyukov के अलावा, AERONOVA ने एक समर्पित माइक्रोटर्बाइन इंजीनियरिंग समूह बनाया है — मुख्यतः मॉस्को ऑटोमैकेनिकल इंस्टीट्यूट के उनके पूर्व छात्रों से। एक ही वर्ष में उन्होंने पहली प्रोटोटाइप इकाइयाँ तैयार कीं। माइक्रोटर्बाइन NOVA-8, NOVA-35 और आगे के कठोर एयरशिप के लिए प्रमुख प्रणोदन घटक है। श्रृंखलाबद्ध उत्पादन 2026 में चीन में शुरू करने की योजना है — 2026 में लगभग 5 इकाइयों का पायलट बैच, 2027 में सैकड़ों, और 2028+ तक प्रति माह हजारों। इकाई मूल्य RUB 22–25 million (लगभग USD 250–300K) की सीमा में है — तुलनीय शक्ति उत्पादन के वैश्विक मानकों से कम।

टीम आकार और संरचना

अक्टूबर 2024 तक कंपनी में 24 विशेषज्ञ और 15 अनुबंध पर थे। 2025 तक कुल टीम 45 पेशेवरों से अधिक हो गई। संरचना स्पष्ट रूप से युवा इंजीनियरों और पुरानी सोवियत वैमानिकी परंपरा के वरिष्ठ विशेषज्ञों का मिश्रण है। जनवरी 2026 में Academy of Aviation and Aeronautics Sciences ने AERONOVA कार्यालय में औपचारिक उद्योग समीक्षा सत्र आयोजित किया — इसमें अकादमी सदस्य, Bauman MSTU, MAI और Dolgoprudny DKBA के विशेषज्ञ, साथ ही AERONOVA इंजीनियरिंग टीम शामिल थे।